“集團(tuán)軍”分化

　　“上半年汽車(chē)制造企業(yè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)的差距越拉越開(kāi)。主要是因?yàn)閾碛泻腺Y企業(yè)的集團(tuán)軍日子更好過(guò)些?！币晃黄?chē)分析人士表示。

　　在汽車(chē)制造的集團(tuán)軍中，上海汽車(chē)和江淮汽車(chē)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，但是長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)表現(xiàn)一般。

　　上海汽車(chē)中報(bào)顯示，上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1838.77億元，同比增長(zhǎng)24.56%。上海汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)整車(chē)銷(xiāo)售200.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%。其中上海大眾、上海通用分別銷(xiāo)售整車(chē)57.7萬(wàn)輛、61.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28%和27.5%。

　　東風(fēng)集團(tuán)股份于8月30日公布中期業(yè)績(jī)，上半年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)合并銷(xiāo)售收入637億元，同比增長(zhǎng)約3.0%，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約58.61億元，同比下滑10%。愛(ài)建證券汽車(chē)分析師張宇認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)主要受日本強(qiáng)震影響供應(yīng)商的零件供應(yīng)，業(yè)績(jī)不佳。

　　8月30日，廣汽集團(tuán)在一份香港證券交易文檔中稱(chēng)，今年上半年總銷(xiāo)售收入同比下跌4.5%，為276億元;凈利潤(rùn)從去年的23.1億元下跌至17.2億元，同比跌幅為26%。廣汽集團(tuán)指出，收益下降的主要原因是受日本地震海嘯重創(chuàng)的零部件供應(yīng)迄今尚未恢復(fù)，廣汽旗下的豐田凱美瑞和本田飛度等車(chē)型均受到拖累。

　　上半年，一汽轎車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入190.8億元，同比增長(zhǎng)6.53%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)8.04億元，同比下降39.97%。由于市場(chǎng)、資源等方面預(yù)期發(fā)生較大的變化，汽車(chē)鼓勵(lì)政策退出、油價(jià)上漲、乘用車(chē)市場(chǎng)疲軟是凈利出現(xiàn)大降的主要原因。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)中報(bào)顯示，長(zhǎng)安上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入145.37億元，同比減少12.57%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.4億元，同比減少23.89%。從長(zhǎng)安利潤(rùn)結(jié)構(gòu)看，支撐長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)的是長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量利潤(rùn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　自主品牌命運(yùn)迥異

　　在汽車(chē)行情利空增多的情況下，自主品牌面臨的境遇也不相同。其中，長(zhǎng)城汽車(chē)在上半年業(yè)績(jī)中成為最會(huì)賺錢(qián)的自主品牌企業(yè)。中報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入136.69億元，實(shí)現(xiàn)盈利達(dá)18.12億元，同比增長(zhǎng)109%%

　　吉利汽車(chē)半年報(bào)顯示，今年上半年總收入增加14%至105.38億元，凈利潤(rùn)總計(jì)9.376億元，同比去年增長(zhǎng)17%。上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量為21.34萬(wàn)輛，完成年度總銷(xiāo)量目標(biāo)的44.5%。但是，吉利汽車(chē)因收購(gòu)沃爾沃汽車(chē)所產(chǎn)生的710億元負(fù)債仍令人擔(dān)憂，這意味著吉利汽車(chē)未來(lái)將面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力。

　　海馬汽車(chē)半年報(bào)稱(chēng)，公司2011年上半年共實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.92億元，同比增長(zhǎng)0.50%，基本每股收益0.12元，同比下降36.09%，業(yè)績(jī)水平基本符合市場(chǎng)基本面的預(yù)期。

　　與上述自主品牌車(chē)企相比，比亞迪和長(zhǎng)豐汽車(chē)中報(bào)顯示公司面臨形勢(shì)嚴(yán)峻。比亞迪半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入225.45億元，同比下降10.77%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2.75億元，同比下降88.63%。廣汽長(zhǎng)豐2011年半年度業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，廣汽長(zhǎng)豐2011年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)將出現(xiàn)虧損，預(yù)計(jì)虧損金額在1900萬(wàn)~2400萬(wàn)元之間。今年一季度，廣汽長(zhǎng)豐就已經(jīng)虧損1752萬(wàn)元，持續(xù)虧損的廣汽長(zhǎng)豐已面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。

　　貨車(chē)企業(yè)利潤(rùn)不如客車(chē)企業(yè)

　　上半年商用車(chē)企業(yè)中報(bào)顯示，貨車(chē)企業(yè)利潤(rùn)遠(yuǎn)不如客車(chē)企業(yè)。分析人士認(rèn)為主要是受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，企業(yè)投資減少，宏觀經(jīng)濟(jì)不樂(lè)觀。

　　中國(guó)重汽半年報(bào)顯示，由于卡車(chē)市場(chǎng)低迷，輪胎價(jià)格等成本上升，上半年公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.03億元，同比下降45.18%。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入160.95億元，同比下降2.83%。上半年共銷(xiāo)售重型卡車(chē)6.17萬(wàn)輛。

　　8月29日，福田汽車(chē)發(fā)布半年報(bào)也顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.06億元，同比降低38.45%。公司上半年?duì)I業(yè)收入299.14億元，同比增長(zhǎng)2%。主營(yíng)產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率均下降，導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7.87億元，下降40%。

　　與卡車(chē)企業(yè)相比，客車(chē)企業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)更為出色。江鈴汽車(chē)中報(bào)顯示，上半年公司共實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售10.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.17%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入92.22億元，同比增長(zhǎng)20.14%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.79億元，同比增長(zhǎng)3.53%。

　　上半年，中通客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售客車(chē)4420輛，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入11.07億元，同比分別增長(zhǎng)13%和22.42%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2935萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50%。